TỶ LỆ SỞ HỮU XE ĐIỆN CỦA NGƯỜI DÙNG VIỆT NAM DỰ BÁO “TĂNG TRƯỞNG MẠNH” TRONG NĂM 2023

Đơn vị chuyên về nghiên cứu BMI Research đưa nhiều số liệu dự đoán sự tăng trưởng tích cực của thị trường xe điện tại Việt Nam trong giai đoạn 2023 – 2032.

Ảnh minh họa

Cơ hội tăng trưởng

Theo BMI Research, một đơn vị nghiên cứu của Fitch Solutions, tỷ lệ sử dụng xe điện của Việt Nam dự kiến sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2023, từ mức 2,9% một năm trước. Trong khi xe điện chỉ chiếm thị phần nhỏ trong thị trường xe du lịch tại Việt Nam, công ty nghiên cứu kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh vào năm 2023.

 “Năm 2023, chúng tôi mong đợi doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ tăng 114,8% so với năm ngoái, đạt 18.000 chiếc”, Đài CNBC dẫn nghiên cứu của BMI xuất bản hôm 3-8.

Cụ thể, doanh số xe thuần điện chạy bằng pin (BEV) được dự đoán sẽ tăng 104,4% so với năm ngoái, đạt gần 17.000 chiếc. Doanh số dòng xe lai (PHEV) có thể tăng gấp 9 lần, đạt gần 1.100 chiếc.

“Chúng tôi kỳ vọng doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ đạt mức tăng trưởng 25,8%/năm trong giai đoạn 2023 – 2032, với doanh số hằng năm 65.000 chiếc, tăng so với mức 8.400 chiếc trong năm 2022”, theo nghiên cứu của BMI. Tỉ lệ thâm nhập thị trường của xe điện tại Việt Nam được dự báo đạt 13,6% cho tới năm 2030, tăng mạnh so với tỉ lệ 2,9% của năm 2022.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cũng dự đoán số xe điện được sở hữu tại Việt Nam sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040. Việc VinFast đẩy mạnh sản xuất trong năm 2023 và tăng số lượng xe bàn giao cũng sẽ giúp thị trường xe điện Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới, CNBC nhận định.

Theo BMI, VinFast hiện đang thống trị thị trường xe điện tại Việt Nam với hơn 50% thị phần trong năm 2022. Các hãng xe Trung Quốc nắm giữ khoảng 50% thị phần còn lại. Sự gia tăng nguồn cung của xe điện giá rẻ đến từ Trung Quốc cũng đóng góp cho sự tăng trưởng của thị trường.

Giải pháp nào cho việc sạc xe điện hiệu quả?

Bên cạnh thuận lợi, BMI cũng nhận định các yếu tố có thể khiến đà tăng trưởng của thị trường chậm lại. Như việc người tiêu dùng ở Việt Nam còn lo ngại về vấn đề chi phí khi sở hữu xe điện. Theo BMI, cơ sở hạ tầng cho các trạm sạc điện ở Việt Nam cũng là một vấn đề cần lưu ý vì đa số trạm sạc hiện nay chỉ phù hợp cho các loại xe điện hai bánh.

BMI kỳ vọng sẽ có nhiều hơn các nhà cung cấp dịch vụ tham gia vào thị trường từ năm 2023, nhằm tăng cường mạng lưới các trạm sạc.

Ảnh minh họa

Ngoài ra, việc dần mở rộng trạm sạc thì các đơn vị phân phối các sản phẩm bộ sạc xe điện tại nhà với nhiều tính năng ưu việt và giá cả phù hơp đang được nhiều chủ xe điện lựa chọn.